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Right Now!跟著LEXUS LC500一起前進未來

 

每次在車展看到概念車時,總是被突破框架的工藝美學所震懾(同時也會幻想自己在不久的未來,有機會駕馭著它們開往未知的人生旅程。遠目),特別是2014台北新車大展,LEXUS在攤位上亮相的LF-LC概念旗艦轎跑,最讓人為之驚豔,一眼就愛上,久久無法忘懷,恨不得它是一台可以即刻擁有的高科技未來跑車。

 

儘管概念車很少在量產,但5年後(2012年首度亮相於底特律車展),有一個讓人藏不住狂喜之情的好消息,現在要報乎你哉,咳咳咳(清喉嚨),那就是:「LF-LC已經進化成『LC 500旗艦雙門跑車』,已經在台灣上市啦!」哦耶!(配合拉弓動作)!拍謝,失態了,請見諒。

 

會這麼興奮不是沒道理的,要知道,概念車基本上揭示的就是一種對未來的概念與想像,是品牌集中所有資源火力,傾盡全力打造出來的一件藝術品,要把這件藝術品中的各項創意菁華萃取出來,然後在幾近夢幻的設計條件下,去進行量產,是非常非常難的一件事。

 

LC 500旗艦雙門跑車,突破各項技術挑戰,像件美得不像話的夢幻藝術品

 

所以當豐田章男社長,決定要生產LC 500時,設計團隊就已經有心理準備,要在各技術層面上,去挑戰這個不知何時才能有結果的艱難任務。而值得掌聲鼓勵的是,LC 500 只花了4年時間,就宣告量產成功,除了不敢置信的滿滿佩服,心中其實還很感恩,它們為所有車迷,把這個美夢實現(合掌)。

 

究竟這款讓眾人望穿秋水,終於昐到了的「LC 500旗艦雙門跑車」,到底有哪些過人之處呢?嘿嘿,不妨讓我們從它的外觀造型先看起。

 

霸氣流線車身 雕琢酷炫未來感

 

LC 500是一款豪華雙門跑車,其展現空氣力學的流線車身,與極具感官效果的肌肉紋理,只要有眼睛就能看得出,它系出名門的跑車血統;大氣簡約的未來感輪廓,更是酷炫得要命,讓人根本無法把視線移開,實在很過份。


LC 500大氣簡約的未來感輪廓,酷炫的不得了;3D立體鍍絡材質的紡錘型水箱護罩,彰顯著LEXUS家族全新標幟的龐然氣勢。

 

車體部份,由鋁合金、高張力鋼板、碳纖維和玻璃纖維等材質所組成,巧妙結合剛性與輕量化的雙重特色,把卓越的科技物料,藏於細節之中;3D立體鍍絡材質的紡錘型水箱護罩,是LC 500車身外型的最大亮點,也是LEXUS家族的全新標幟,看它霸氣的幾乎要佔據整座車頭,迎面而來的龐然氣勢,直接飆破100分;前低後高的前俯式車身設計,與燈箱中無限延伸L 型標記的車尾燈,高調地盡顯跑車的侵略本性,沒在跟你開玩笑。


看著後車燈中無限延伸的L 型標記,有種走進電影《創.光速戰記》異次元入口的錯覺


21 吋鍛造鋁圈,除了造型搶眼吸睛,更配置全新失壓續跑胎,大大提升操控性能與舒適性


LC 500的碳纖維材質車頂,讓車體在擁有相同強度下減輕車體重量,同時有效降低車身重心,不過你的目光應該會不自覺停留在,沿著車頂兩側向後延伸,有如武士刀般鋒銳的鍍鉻飾條,因為這線條真的美翻天。

 

頂級跑車風範 由你操控

 

因為風阻與速度的考量,跑車的底盤結構,通常都會作得很低,底盤一低,座位也會跟著降低,許多人都喜歡藉此感受路面的真實反饋,但老實說,在這樣的前提下坐久了,其實不怎麼舒服。LC 500 藉由臀點(Hip Point)和膝點(Knee Point)的降低,讓坐在車中的駕駛與副駕駛可以儘量把膝蓋伸直,加上原廠以2年50個原型打造出的雙前座跑車化座椅,大幅提高乘坐舒適度,即便是長途旅程也很輕鬆愜意。


LC 500搭載全新前後「獨立多連桿懸吊系統」,可以減低過彎或減速時輪胎角度的變化,在進入頭搖又尾擺飛翔境界時,操控更精準、開車時穩定性更高。

 

此外,為了強化操控性能,LC 500全新開發的「GA-L底盤結構」(Global Architecture For Luxury Vehicles),把引擎及座椅,往底盤中間的位置集中,降底車身重心,同時打造近乎黃金比例的「52:48」配重比,以及感應精準的創新懸吊系統,創造出優異的操控性與絕佳的穩定性,精彩展現LC 500世界級的豪華跑車風範。

 

強悍動力 讓聲浪Man到爆

 

既然然是豪華跑車,LC 500的動力系統,想當然爾,肯定是有備而來。 LC 500搭載了超大排氣量的「5.0升V8引擎」,最大馬力和扭力分別為447匹和55kg-m,加上只有高級跑車才備配的10速手自排變速系統,讓LC 500從0~100加速,只要4.7秒,也只是剛好而已。


LC 500搭載了超大排氣量的「5.0升V8引擎」,0~100加速,只要4.7秒,配合聲浪響鳴器所產生宛如LFA超跑般獨特的高頻聲浪,實在是太Man啦~~!

 

如此漂亮規格的引擎,聲浪表現自是充滿Man爆了的強悍魄力。LC 500特別打造的排氣聲浪控制系統,能發出低吼的排氣聲,加速時,聲浪響鳴器會產生獨特的高頻聲浪,配合奔馳快感,聲浪即刻化為最悅耳動人的極速交響曲。

 

看完了外面,我們現在來看看裏面。

 

極上工藝鑄造奢華車室

 

用搖控鑰匙,開啟原本服貼於車門上的把手後,一打開門,一映入眼簾的,不折不扣就是一間極具風格的奢華小包廂,車內以柔軟紮實的皮革(或人造麂皮)及Alcantara®人造麂皮包覆整個內裝與座椅,不只散發著一股溫潤的高尚質感,也讓LEXUS享譽全球的Takumi職人精神展露無遺。


LC 500的豪華內裝,散發著高尚風格與細膩質感,把享譽全球的Takumi職人精神展露無遺(根本小行宮來著)。


LC 500的隱藏式把手,開啟 60 秒後,或時速超過 10km/h 時,會自動收回,除維持車側線條的優美感之外,把手內側還配備柔和貼心的間接照明,真是魔鬼藏在細節裏。

 

接著,一坐進形如賽車座椅的駕駛座,眼前由皮革包裹的方向盤,集結了各項駕駛操作按鈕,彷如置身太空駕駛艙,不知怎的,竟有種運籌帷幄,萬事操之在我的爽感聯想。車內的置物空間也十分有餘裕,車門兩側和中央扶手,都有設計足夠的置放空間,中央扶手內更設有耳機孔和充電孔,非常的貼心,坐在車裏如同在家裏一樣便利舒適。


座艙內儀表檯上的 10.3 吋 IPS 螢幕,廣視角特性,可以輕鬆操作多功能資訊整合系統;集結各項功能的小尺徑方向盤,讓坐在駕駛座上的人,有種運籌帷幄,萬事操之在我的爽感。

智能科技 聰明安全的行車體驗

標榜未來感與前瞻性的旗艦跑車LC 500,率先搭載了2017 LEXUS多媒體系統,引入GUI圖形操作介面,畫面設計簡單明暸,讓你光靠直覺就知道要如何使用。至於對音響講究的人,LC 500也針對LC車室量身訂造Mark Levinson鑑賞級音響,坐在LC500裏面聽音樂,簡直就是一種無上尊榮的絕妙享受。


LC 500全車配置 的8 具 SRS 氣囊,從前座延伸至車後座,大面積的範圍提供最完整的側面防護,以最嚴謹的防護系統,為每次的行車安全細心把關(大心)。

 

而最重要的安全性能,LC 500則配備先進的安全科技-Lexus Safety System+主動式安全防護系統,它整合了PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警式系統,以及AHB智慧遠光燈自動切換系統。簡單說,就是把車子變得更Smart,透過主動輔助或警示的方式,讓開車這件事變得更加安全與放心。


「DRCC 雷達感應式車距維持定速系統」,會偵測前方車輛速度與車距,主動調整行駛速度,讓駕駛者不用一直踩踏油門(腳比較不會酸),提高行車的便利性及安全性。


「PCS 預警式防護系統」,主要透過雷達波與智能攝影機,來偵測前方車輛及障礙物,要是前面路況有什麼不對勁,中央顯示幕就會發出警示;突然緊急煞車時,系統也會預先加壓,在駕駛踩下踏板瞬間加大煞車力道,降低意外發生的可能性(但保持安全距離還是很重要啦)。


如果你時速在50公里以上,沒打方向盤就偏離車道,「LDA 車道偏離警示系統」,會以聲音或方向盤震動警示,並在方向盤施予反向回饋力道,讓你知道,你應該要回到行駛路徑上;若偏離車道次數太多,儀表板會出現疲勞駕駛警示,貼心提醒你要停車休息囉(微笑貶眼)。


夜晚行車,難免要開遠光燈,但會車時多少有點危險,而且不太禮貌「AHB 智慧型遠光燈自動切換系統」,能偵測對向車輛頭燈及前方車輛尾燈光源,自動關閉、開啟遠光燈,讓夜間行車更加安全之外,也提高我們的行車素質。

 

 

LC 500旗艦雙門跑車,以搶眼外型與極致性能,在各個面向的表現上,幾近完美地重新定義跑車未來,讓想挑剔的人,也不知從何挑剔起。若真挑剔的話,那應該就是,每當要開著LC500馳乘上街前,得先深呼吸,作好心理準備,因為從出門到回家,都會有路人對你發動「羡慕眼神光波」攻勢。

 

 

 

 

 

20176 / 1512:00 AM

byFHM男人幫

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